Bericht: Neuheiten 2012

Von Alfa Romeo bis VW

Zahlreiche automobile Neuheiten hält das Jahr 2012 für uns bereit. Darunter sind Schmankerl wie die Neuauflage des VW Golfs, der neue Audi A3, die nächste Generation der Mercedes A-Klasse und der BMW M6. Insgesamt stehen weit über 100 Premieren an. Wir zeigen Ihnen, worauf Sie sich dieses Jahr freuen dürfen.

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Audi

Audi fackelt im Jahr 2012 – mal wieder – ein Premierenfeuerwerk ab. Fast in jedem Monat wartet auf uns ein neues Modell oder zumindest eine Auffrischung. Insgesamt sollen es derer 16 werden, die sich aber wieder alle sehr ähnlich sehen werden. Den Anfang macht im Februar der überarbeitete A4, von dem wir uns bereits überzeugen durften. Noch im Frühjahr folgen die sparsame Hybrid-Version des A6 (245 PS, 6,4 Liter Verbrauch), der viertürige A1 Sportback und das sportliche RS5 Coupé – mit 450 PS starkem 4,2-Liter-V8.

Den Frühsommer begeht Audi mit einer weiteren Hybrid-Variante; nun bekommt auch der A8 elektrische Unterstützung; wie der A6 Hybrid soll auch das Flaggschiff nur 6,4 Liter konsumieren. Außerdem erweitern die Ingolstädter die A6-Reihe um die Neuauflage des Allroads sowie den 420-PS-Ableger S6. Auch A8 (520 PS) und A7 (420 PS) werden dann als S-Modelle folgen. Allesamt fahren fortan mit acht statt zehn Zylindern vor und arbeiten mit der spritsparenden Zylinderabschaltung.

Komplett neu betritt im Sommer der A3 die Bühne; eine erste Vorschau gab im vergangenen Jahr die Studie A3 Concept auf dem Genfer Auto Salon. Verbesserungen soll es vor allem bei Komfort, Sicherheit und Fahrdynamik geben. Zunächst kommt der Kompakte mit zwei Türen, der viertürige Sportback folgt dann gegen Ende des Jahres. Dazwischen stehen noch der RS4 Avant (mit RS5-Motor), die Facelifts von Q5 und R8 sowie dessen 313 PS starke Elektro-Version R8 E-Tron auf dem Plan.

Benltey

Eine andere VW-Tochter lässt es 2012 ruhiger angehen. Bei Bentley steht nur die neue Motorvariante des Continental GT auf dem Programm. Ab Januar ist das Luxuscoupé, das in Detroit Premiere feiert, erstmals mit einem 507 PS starken V8 lieferbar. Der Verzicht auf rund 70 PS gegenüber dem W12 soll sich mit einer Kraftstoffeinsparung von bis zu 40 Prozent bezahlt machen.

BMW

Auch der zweite bayrische Hersteller hat sich für das neue Jahr einiges vorgenommen. BMW startet mit der Neuauflage seines Bestsellers, dem 3er, der im Februar zum Händler kommt. Dass die Mittelklasse-Limousine in allen Belangen zugelegt hat, durften wir bereits erfahren. Gegen Ende des Jahres folgen der Kombi Touring (490 Liter Gepäckraum) sowie der ActiveHybrid 3, der sich die Technik mit dem Hybrid-5er teilt, der schon im April startet. Die 340 PS starke Kombination aus Benziner und E-Motor soll unter sieben Liter konsumieren.

Im Sommer folgen das Facelift für den 7er und den X6, zuvor kommt das 6er Gran Coupé in den Handel, das seine Premiere auf dem Genfer Auto Salon feiern wird. Der Aufschlag für zwei weitere Türen beträgt gegenüber dem normalen 6er rund 5.000 Euro. Während die Top-Version des Gran Coupés mit 450 PS starkem V8-Bi-Turbo erst im Herbst nachgereicht wird, gibt es den M6 schon ab Juli. Aber Vorsicht: Dessen 560 PS haben schon zwei Testfahrer auf dem Nürburgring überfordert. Der Preis: 110.000 Euro.

Nicht nur der X6 wird aufgefrischt, im Herbst bekommen auch der X1 ein erstes und der X5 bereits ein zweites Facelift. Außerdem reicht BMW dann vom 1er auch die zweitürige Variante nach. Zu den Frischekuren zählt übrigens auch die neue Motorengeneration mit einem bis zu 313 PS starken Diesel.

Cadillac

Ein neuer Konkurrent für den 3er BMW kommt aus den USA. Gegen Ende des Jahres will Cadillac mit dem ATS in die Mittelklasse vorstoßen. Er löst den erfolglosen BLS ab. Angetrieben wird der ATS unter anderem von dem aus dem Opel Astra OPC bekannten Vier-Zylinder-Turbo mit rund 280 PS.

Chevrolet

Chevrolet macht im Jahr 2012 seiner Schwestermarke Opel noch mehr Konkurrenz. Zum einen kommt im Mai mit dem Cruze Kombi ein Astra-SportsTourer-Gegner, zum anderen treten die Amerikaner mit dem ab Juli erhältlichen Malibu gegen den Opel Insignia an. Der 4,86 Meter lange Malibu wird Chevrolets Top-Modell und soll ab 22.000 Euro kosten.

Citroën

Im vergangenen Jahr hat Citroën seine Nobel-Marke DS weit nach vorne getrieben, Anfang des Jahres kommt mit dem DS5 nun das dritte Modell auf den Markt. Damit beweisen die Franzosen Mut zur Extravaganz.

Mitte des Jahres wird der Kleinstwagen C1 aufgefrischt, um mit der neuen Konkurrenz, dem VW Up, mithalten zu können. Außerdem bringt Citroën mit dem C4 Aircrosser eine weitere Mitsubishi-Adaption auf den Markt. Basis für das Kompakt-SUV ist der Mitsubishi ASX, den auch Peugeot als 4008 anbieten wird. Bei Citroën gibt es ihn ab rund 23.000 Euro mit einem 1,6-Liter-Benziner und Frontantrieb.

Dacia

Die erfolgreiche rumänische Renault-Tochter Dacia bringt im Frühsommer 2012 ein weiteres Modell auf den Markt. Mit dem Lodgy wollen sie das Segment der Mini-Vans aufmischen. Als Basis dient der Logan, doch tritt der Lodgy deutlich schicker an. Der Preis: wohl unter 10.000 Euro. Im Herbst bekommt außerdem noch der Sandero ein Facelift verpasst.

Fiat

Nachdem sich Fiat im vergangen Jahr vor allem um seine Tochter Lancia gekümmert hat, kommt 2012 der Mutterkonzern wieder mit einigen Neuheiten. Wichtigstes Modell ist der Fiat Panda, der im März an den Start geht. Wie gehabt, ist der leicht gewachsene Kleinwagen auch zukünftig mit Allradantrieb zu haben; das allerdings erst gegen Ende des Jahres.

Ebenfalls mit Allrad wird es den Fiat Freemont, ehemals Dodge Journey, ab dem Frühjahr geben. Außerdem steht das Facelift für den Kleinwagen Punto an und für den Herbst wird ein neuer Kompaktvan erwartet, der dem Opel Meriva das Leben schwer machen soll. Einen Namen hat er noch nicht, der aktuelle Arbeitstitel lautet LO.

Ford

Fords erste Neuheit des Jahres ist gleich zu Beginn in Detroit zu bewundern, allerdings zunächst nur für den US-Markt. Dort feiert der Fusion Premiere, der aber 2013 als Mondeo auch zu uns kommt. Den wird es dann auch als Hybrid geben. Bei seinem Kompaktmodell Focus setzt Ford 2012 sowohl auf Sparsamkeit als auch auf Fahrspaß. Im Sommer kommt der Focus ST, der mit 250 Turbo-PS Jagd auf den VW Golf GTI machen wird. Im November kommt dann der Focus Electric, der das grüne Gewissen wieder beruhigen wird.

Ganz neu bei Ford ist der knapp über vier Meter lange Van B-Max mit neuartigem Türkonzept: Er hat hinten Schiebetüren und kommt ohne B-Säulen aus. Angetrieben wird er ab Sommer unter anderem von einem neuen Ein-Liter-Dreizylinder-Turbo. Gegen Ende des Jahres kommt dann noch eine zweite ST-Version, nämlich die des Fiesta - mit 180 PS freilich etwas schwächer als der Focus.

Honda

Optisch leicht entschärft, aber immer noch außergewöhnlich, tritt Honda zu Beginn des Jahres mit dem neuen Civic an. Neue Motoren gibt es allerdings erst ab 2013, am Anfang treiben den Civic zwei bekannte Benziner (100 und 142 PS) und ein bewährter Diesel (150 PS) an. Mit 16.950 Euro ist auch der Einstiegspreis fast identisch zu dem des Vorgängers. Im Oktober feiert dann der neue CR-V seine Premiere. Zu sehen gibt es das SUV, das zukünftig etwas flacher ausfallen wird, aber schon im März auf dem Genfer Auto Salon.

Hyundai

Hyundai will 2012 VW weiter unter Druck setzen und erneuert seine Kompaktklasse. Im März kommt der Golf-Gegner i30 als Vier-Türer, der Kombi folgt im Juli und Ende des Jahres schieben die Koreaner den Zwei-Türer nach. Seine Trümpfe: sehr gute Qualität und günstiger Preis. Der i30 1.6 CRDi (128 PS) dürfte rund 20.000 Euro kosten, ein (schwächerer) Golf 1.6 TDI ist fast 2.000 Euro teurer.

Doch Hyundai hat auch in anderen Segmenten was zu bieten. 2012 erwartet uns noch ein Facelift für den Kleinwagen i20 (Mai), schon etwas früher steht das aufgehübschte Genesis Coupé bei den Händlern. Letzteres fährt mit neuen Motoren vor (2.0 T/ 260 PS, 3.8 V6/350 PS). Im Spätsommer wird der Santa Fe abgelöst und durch den ix45 ersetzt. Das 4,66 Meter lange SUV fügt sich optisch zwischen seine Brüder ix35 und ix55 ein.

Jaguar

Jaguar will es 2012 wieder mit einem Kombi versuchen. Nach dem erfolglosen X-Type Estate (2004 – 2009) erhofft man sich vom XF Sportbrake, nun mit Audi A6 Avant und BMW 5er Touring konkurrieren zu können. Seinen Premiere feiert der Sportbrake auf dem Genfer Auto Salon im März, Basismotor ist ein 190-PS-Diesel von PSA. Doch auch die 510 PS starke R-Version wird nicht fehlen.

Jeep

Wenig Neues hat dieses Jahr Jeep zu vermelden. Einzig die Hochleistungs-Variante Grand Cherokee SRT-8 steht im Frühjahr in den Startlöchern. Seine 470 PS schöpft er aus einem 6,4-Liter-V8. Den Durchschnittsverbrauch gibt der Hersteller mit über 15 Litern an.  

Kia

Hyundai legt im März mit dem i30 vor, im Sommer zieht Kia mit dem Schwester-Modell Ceed nach. Wenige Monate später kommt das Kompaltmodell dann auch als Kombi. Neu: Zukünftig gibt es den Koreaner auch mit einem Doppelkupplungsgetriebe.

Den Start ins Jahr 2012 markiert die zweitürige Version des Kleinwagen Rio, im Frühsommer folgt der schon lange angekündigte Optima, mit dem Kia in die Mittelklasse zurückkehrt. Ein Facelift für das SUV Sorento im Herbst rundet Kias Neuheiten-Reigen ab.

Lancia

Was einst der Chrylser Sebring war, firmiert künftig unter dem Namen Lancia Flavia. Im Sommer bringt die Fiat-Tochter das Cabriolet auf den deutschen Markt. Doch auch wenn der Name italienisch klingt: Unter dem Blech bleibt der offene Vier-Sitzer durch und durch amerikanisch. Den Antrieb übernimmt ein 170-PS-Vierzylinder oder ein 283 PS starker V6.

Land Rover

Mit dem Evoque hat Land Rover im vergangenen Jahr sein bisher kleinstes SUV auf den Markt gebracht, im Frühjahr 2012 reichen die Briten noch eine Variante mit reinem Frontantrieb nach.

Lexus

Natürlich wieder mit Hybridantrieb kommt die nächste Generation des Lexus GS, die ab März im Handel sein wird. Der 4,85 Meter lange Mercedes-E-Klasse-Konkurrent soll mindestens 60.000 Euro kosten. Verbessert wurde im Vergleich zum Vorgänger unter anderem das Handling, die Neuauflage kommt mit einer Vierradlenkung.

Maserati

Wohl frühestens 2013 wird Maserati mit dem SUV-Modell Kubang eine völlig neue und lang erwartete Baureihe einführen. So ist auch 2012 für sensationshungrige Freunde der Marke nur magere Kost angesagt. Lediglich eine GTS-Variante vom Gran Turismo wird im Frühjahr durchstarten, die sich durch etwas mehr Leistung und einen sportlicheren Trimm auszeichnen wird.

Mazda

Nach einer längeren Durststrecke wird hingegen Mazda im Frühjahr 2012 mit dem CX-5 eine echte und durchaus sensationelle Modellneuheit in den Markt bringen. Der Tiguan-Gegner zeichnet sich durch eine Vielzahl von Technik-Innovationen aus, mit denen Mazda das Segment aufmischen könnte. Weniger Spektakulär wird im Sommer 2012 die Neuauflage des Pick-Ups BT-50, während zum Jahresende wiederum die Präsentation eines besonderen Krachers folgt: Die Mittelklasse-Limousine 6 wird im Seriendress die Bühne betreten, die Markteinführung ist allerdings erst für Anfang 2013 angedacht.

McLaren

Die Formel-1-Experten von McLaren haben sich 2011 mit dem MP4-12C eindrucksvoll im Segment der Supersportler mit Straßenzulassung zurückgemeldet. Der hochagile Ferrari-Jäger aus England soll keineswegs das einzige Modell bleiben. Wahrscheinlich noch 2012 werden die Briten eine Offen-Version der 600 PS starken Flunder in den Markt bringen.

Mercedes-Benz

Die erste wichtige Mercedes-Sensation wird im Frühling die Einführung des neuen SL sein. Das luxuriöse Cabriolet folgt optisch der Linienführung des SLK, eine Alu-Karosserie soll zudem für deutliche Gewichtseinsparungen sorgen, während neue Motoren bei weniger Verbrauch mehr Längsdynamik bieten. Ebenfalls komplett neu kommt im Spätsommer die dritte A-Klasse-Generation, die sich deutlich dynamischer und weniger vanartig präsentieren und damit das Kompaktmodell als direkter Golf-Gegner antreten wird. Wenige Wochen nach der A-Klasse folgt mit dem CLS Shooting Brake zudem eine völlig neue Baureihe, die als Nobelschlitten mit praktischem Kombiheck Alltagstauglichkeit mit gehobener Eleganz verbinden soll. Zum Jahresende stehen dann noch die Neuauflage des Mercedes GL an. Der in den USA produzierte Siebensitzer wird technisch viel von der frisch eingeführten Neuauflage der M-Klasse erben. Die Markteinführung der neuen S-Klasse wird vermutlich erst 2013 folgen, doch dürften uns die Schwaben bereits in diesem Jahr ihr sicherlich mit Höhepunkten reichlich gesegnetes Flaggschiff präsentieren.

Darüber hinaus werden einige Baureihen einer gründlichen Modellpflege unterzogen. So dürfen sich GLK und G-Klasse auf eine optische und technische Aufwertung freuen und schließlich sind eine Reihe von weiteren Motorisierungen geplant: Zu Jahresbeginn wird es den SLK als 55 AMG geben, im März folgt dann die M-Klasse als 63 AMG, vom neuen SL sind im Verlauf 2012 noch die 63- und 65-AMG-Versionen geplant und im Sommer kommt schließlich die E-Klasse als 300 Bluetec Hybrid.

Mini

Mini baut im Jahr 2012 seine Produktfamilie weiter aus. Nachdem die BMW-Tochter mit Countryman und Coupé schon neue Wege beschritten hat, folgt im Frühjahr nun der Roadster. Der offene Zwei-Sitzer soll all diejenigen ansprechen, denen das Cabrio noch nicht purisitisch genug ist.

Mitsubishi

Bis Mitsubishi eine echte Modellneuheit bringt, ist heuer etwas Geduld gefragt. Erst Ende 2012 wird der Colt-Nachfolger kommen, der bereits unter dem Namen Mirage präsentiert wurde. Der Kleinwagen wurde für den Weltmarkt entwickelt und soll sich unter anderem durch besonders niedrige Verbrauchswerte auszeichnen. Ebenfalls zu den eher Sparsamen seiner Zunft zählt das Kompakt-SUV ASX, das im Sommer 2012 ein Facelift erhalten wird. Ebenfalls mit kleinen Überarbeitungen werden die Japaner bereits im Februar den rein elektrisch betriebenen i-Miev einführen.

Nissan

Nissan hat gleich zu Jahresbeginn drei Neuheiten in petto. Den Anfang macht im Februar der leicht überarbeitete und nochmals erstarkte Supersportwagen GT-R mit nunmehr 550 PS. Ab April folgt das emissionstechnische Gegenteil zum GT-R: Mit dem Leaf kommt endlich das erste rein elektrisch betriebene Auto der Japaner nach Deutschland. Das Kompaktmodell mit rund 175 Kilometer Reichweite wird ab April für 37.000 Euro zu haben sein. Zum deutlich günstigeren Tarif folgt dann kurz darauf der Qashqai mit leichtem Lifting und einem spritzigen 1,6-Liter-Diesel, der bei guten Fahrleistungen mit vergleichsweise wenig Verbrauch glänzt.

Opel

Für Opel wird 2012 neuheitentechnisch ein Hammerjahr. Nicht ganz so schön: Der bereits für Ende 2011 angekündigte Ampera wird mit etwas Verzögerung wohl erst im Frühjahr 2012 ausgeliefert. Terminlich unkritisch kommt im Januar hingegen der flott gestylte Astra-Dreitürer GTC zum Kunden, der dann übrigens ab Sommer auch in der 285 PS starken OPC-Version zu haben sein wird und dem Golf R ziemlich dicht auf den Fersen sein dürfte. Wenige Wochen nach dem GTC folgt der Zafira Tourer, eine besonders luxuriöse Neuauflage des beliebten und familienfreundlichen Siebensitzer-Vans.

Kurz vor dem Sommer ist dann der nächste Familienfreund angesagt: Mit dem Combo schicken die Rüsselsheimer ihre Version des Fiat Doblo zum deutschen Autokunden. Wieder ein reinrassiger Opel wird der Insignia mit Biturbo-Diesel sein. Wobei hier die Betonung vor allem auf rassig liegen darf, denn fast 200 PS verhelfen der Business-Limousine zu eindrucksvollen Fahrleistungen.

Zum Ende des Sommers wird die GM-Tochter noch den späten Stufenheckableger des Astra nachreichen. Viel wichtiger: Die Kompaktbaureihe kriegt gleichzeitig noch ihr turnusgemäßes Facelift verpasst. Zum Jahresausklang sind dann noch ein kleines SUV-Modell auf Corsa-Basis und ein besonders kleiner Stadtfloh angesagt. Die offizielle Informationslage zu den beiden völlig neuen Baureihen ist momentan noch ziemlich dünn. Vom Kleinstwagenmodell geistern bisher die Modellnamen Junior oder Allegra umher.

Peugeot

Auch Peugeot wird uns 2012 mit einer im Wortsinn bewegenden Modelloffensive beglücken. Den Anfang macht kurz vorm Frühling das Facelift für den kleinsten Löwen, den 107. Kurz danach folgt ein ganz großer Peugeot: Die offroadig gekleidete Version des 508 Kombi. Ein Höhepunkt: Diese RXH genannte Matscho-Version und künftiger Konkurrent des A4 Allroad verfügt unter anderem über einen Dieselhybridantrieb. Ebenfalls noch im Frühjahr ist der eindrucksvoll elegant gezeichnete Nachfolger des 207 angekündigt. Obwohl die Modellbezeichnung 208 ein Größenwachstum nahelegt, fällt der Polo-Konkurrent kleiner als der 207 aus.

Während zum Sommeranfang bei den besonders nutzwertigen Peugeot-Baureihen Partner und Expert lediglich Modellpflegemaßnahmen angesagt sind, folgt dann im Spätsommer noch der völlig neue 4008. Das Kompakt-SUV ist zwar in der Peugeot-Palette ein Neuling, doch technisch basiert er weitgehend auf dem Mitsubishi ASX.

Porsche

Mit dem neuen 911 hat Porsche erst Ende 2011 einen großen Wurf gemacht. In 2012 folgen die ersten Varianten, wie im Frühjahr das Cabriolet oder im Herbst die Allradversion mit der Zusatzbezeichnung 4. Nebenbei kommen vom Panamera im Februar und vom Cayenne im Juni jeweils extrastarke GTS-Varianten in den Markt.

Wirklich spannend wird allerdings die Neuauflage des Boxsters. Der unterhalb des 911er positionierte Roadster wird im Frühjahr kurz nach der Einführung des Elfer Cabriolets in den Markt kommen. Der technisch eng verwandte Boxster-Bruder Cayman braucht etwas länger und folgt erst Ende des Jahres seine Präsentation. Die Markteinführung ist dann für 2013 angedacht.

Renault

Für Renault steht 2012 voll im Zeichen der E-Mobilitäts-Offensive. Bereits Ende 2011 wurde der Kangoo Z.E. offiziell in Deutschland eingeführt, Anfang 2012 folgt dann der Fluence Z.E., der ein respektables Maß an Alltagstauglichkeit bietet und sich zudem durch einen vertretbaren Preis auszeichnet. Richtig billig wird dann das superspartanische E-Mobil Twizy, das für rund 8.000 Euro im Sommer 2012 zu haben sein wird. Im Herbst folgt dann mit dem ZOE ein weiterer Stromer im Format eines klassischen Kompakten.

Doch auch bei den konventionell betriebenen Fahrzeugen wird Renault 2012 einige Neuheiten bieten. Gleich zum Jahresbeginn kommt der optisch deutlich modifizierte Twingo in den Markt. Im Sommer folgt dann der ebenfalls geliftete Megane. Abschließen werden die Franzosen das Jahr mit einer kompletten Neuauflage des Kleinwagens Clio.

Roding

2012 ist auch Startschuss für eine völlig neue Sportwagenmarke namens Roding. Mit dem Roadster 23 bringt die kleine bayerische Autoschmiede einen besonders leichten Mittelmotorsportwagen, der mit 320 PS ein hohes dynamisches Niveau garantieren dürfte. Die zunächst auf 23 Fahrzeuge limitierte Start-Edition wird zum Stückpreis von 155.000 Euro ab Mai angeboten.

Seat

Seat startet 2012 zunächst noch recht bescheiden durch: Den Anfang macht im März der Ibiza mit einem Facelift und einigen technischen Verbesserungen. Ihm folgt wenige Wochen danach mit dem Mii eine komplett neue Baureihe. Wobei es sich technisch eigentlich um eine etwas modifizierte Version des VW Up handelt. Mit deutlich mehr Spannung darf man hingegen die zum Jahresende angedachten Neuauflagen von Toledo und Leon erwarten. Mit den Studien IBE und IBL haben die Spanier bereits angedeutet, wie die Nachfolger aussehen könnten. Technisch werden die beiden Seat-Neuheiten dem Golf VII entsprechen und also das Modernste aus dem Wolfsburger Technikregal bekommen.

Skoda

Wie die VW-Tochter Seat, so bekommt auch Skoda einen Up-Leger: Mitte 2012 bringen die Tschechen ihre Optik-Interpretation des kleinsten VW-Modells, das dann als Citigo antreten wird. Zum Jahresende folgt mit dem Rapid dann eine komplett neue Baureihe – ein Stufenheckmodell, das preislich unterhalb vom Octavia rangieren wird und vor allem preissensible Kunden locken soll. Mit einer solchen Budget-Baureihe will der VW-Konzern vor allem der starken Konkurrenz aus Korea Paroli bieten. Einen Ausblick auf den Rapid gönnte Skoda der Autowelt bereits mit der Studie Mission L.

Smart

Wenig neues gibt es von der Daimler-Tochter Smart zu berichten. Neben der für Sommer angekündigten, technisch weiter entwickelten, dritten Generation des Elektro-Smarts warten die Schwaben im April 2012 mit einem weiteren Facelift für den Fortwo auf. Außerdem wird in diesem Jahr das Carsharing-Angebot Car2Go weiter ausgebaut.

Subaru

Subaru wird viel dafür tun, sein Profil als emotionale Automarke wieder zu schärfen. Nach den historischen Modellen XT und SVX folgt erst wieder im Sommer 2012 mit dem BRZ endlich wieder ein ansprechendes Coupé, das zudem knackigen Fahrspaß verspricht. Nur wenige Wochen nach dem BRZ folgt die Neuauflage des Impreza. Einen Vorgeschmack auf das neue Kompaktmodell hat bereits Ende 2011 der frisch eingeführte XV gegeben. Mit diesem robuster gestalteten und hochbeinigeren C-Segment-Modell hat Subaru einen direkten Tiguan-Gegner im Portfolio.

Suzuki

Für Suzuki wird 2012 ein vermutlich sehr entspanntes Jahr. Zumindest kündigen sich derzeit keine echten Neuheiten an. Einzige Ausnahme war noch Ende 2011 die offizielle Markteinführung des Swift Sport.

Toyota

Ganz anders sieht es bei den Kollegen von Toyota aus, die gleich mit einem großen Blumenstrauß an Modellneuheiten verlorenes Terrain wieder gut machen wollen. Den Anfang machen die gelifteten Versionen (Kombi und Limousine) vom Avensis.

Im Sommer gibt es dann eine Hybrid-Offensive: Den Anfang macht ein Doppelherz-Ableger des neuen Yaris, der dann von einer Plug-in-Variante des Prius gefolgt wird. Auf Basis des Prius wird Toyota außerdem eine Großraumvariante einführen, die als Siebensitzer mit der Zusatzbezeichnung Plus antreten wird. Abschließend bringen die Japaner mit dem GT 86 noch einen völlig neuen Sportwagen mit Boxermotor, bei dem es sich um einen technisch engen Verwandten des bereits erwähnten Subaru BRZ handeln wird.

Volvo

Zu Jahresbeginn bringt Volvo mit dem XC90 eine hochbetagte Baureihe mit einigen optischen und technischen Neuerungen. Wer also auf eine Neuauflage wartet, wird noch ein Weilchen gedulden müssen. Wirklich neu kommt hingegen der V40. Offiziell enthüllt wird der Kombi auf dem Genfer Autosalon, die Markteinführung ist zum Ende des Sommers geplant. Der C-Segment-Kombi dürfte viel von der mit dem V60 eingeführten Formensprache vermitteln und als fahrspaßorientiertes Premium-Fahrzeug um Käuferschaft buhlen. Einige Monate später soll noch eine offroadige XC-Version des V40 folgen. Eine weitere wichtige Volvo-Neuheit wird im Sommer die Einführung des V60 Plug-in-Hybrids, einer Antriebsversion also, die elektrisches Fahren ohne Reichweiten-Einschränkung ermöglicht.

VW

Mit dem Golf VII bringt VW noch 2012 die wohl wichtigste Neuheit des Jahres überhaupt. Die Optik dürfte mehr Dynamik und der Innenraum mehr Wohlfühlambiente vermitteln, während bei den Antrieben mehr Effizienz und weniger Emissionen angesagt sein dürften. Die wohl spannendste Frage dürfte also sein: Wird es wieder einen herausnehmbaren Flaschenöffner geben?

Auch bei VWs anderem großen Verkaufsschlager, dem Passat, haben sich für 2012 einige Neuheiten angekündigt. Den Anfang macht zum Jahresbeginn der geliftete CC, der optisch näher an den Phaeton rückt und künftig nur noch CC ohne Passat heißen wird. Außerdem wird das Passat-Portfolio im Frühjahr um eine Offroad-Version namens Alltrack erweitert, die sich durch robuste Optik, Fahrwerkshöherlegung und noble Ausstattung auszeichnet.

Im Sommer werden die Wolfsburger noch zwei Karosserie-Varianten von zwei in 2011 frisch eingeführten Baureihen nachreichen. Zunächst wird es den Kleinstwagen Up auch als Fünftürer geben und vom Beetle folgt noch die besonders lifestylige Cabriolet-Version mit klassischem Stoffdach.