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Artikel veröffentlicht am: 16.01.2007

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Vorstellung: Citroën C4 Picasso Fünfsitzer

Picasso treibt Sport

Citroën bringt vom neuen Kompaktvan C4 Picasso ein zweite, sportliche Version auf den Markt. Die ist zwölf Zentimeter kürzer, bietet ausschließlich fünf statt sieben Passagieren Platz und ist deutlich dynamischer gezeichnet.

Markante Lufteinlässe in der Frontschürze sorgen für einen aggressiven Gesichtsausdruck. Die seitliche Fensterlinie ist mit einem Knick versehen, das Heck abgerundet und mit neu designten Rückleuchten bestückt. Ins Auge fallen auch die weit ausgestellten, hinteren Radhäuser.

Die große, bis über die Köpfe von Fahrer und Beifahrer geschwungene Frontscheibe, die zarten A-Säulen und die tief heruntergezogenen Seitenfenster lassen außergewöhnlich viel Licht in den Innenraum und sorgen zudem für eine gute Rundumsicht.

Fünf Einzelsitze

Citroën verspricht ein üppiges Platzangebot auf allen Plätzen. Die Fondpassagiere sitzen auf Einzelsitzen, die sich separat zusammenklappen lassen. Das Kofferraumvolumen beträgt im Reisemodus 500 Liter ein Spitzenwert. Maximal fasst das Heck 1.734 Liter.

Motorenseitig stehen für den Fronttriebler vier Aggregate zur Wahl, zwei Benziner und zwei Diesel (Partikelfilter serienmäßig). Beim Basisbenziner handelt es sich um einen 1,8-Liter-Vierzylinder mit 125 PS und Fünfganggetriebe. Der 140-PS-Benziner ist mit einem elektronisch gesteuerten Sechsganggetriebe ausgerüstet.

Auf Selbstzünderseite werden ein 1,6-Liter-Vierzylinder mit 109 PS und ein 2,0-Liter-Vierzylinder mit 136 PS angeboten. Beide Motoren sind mit dem elektronischen Sechsganggetriebe zu haben, der größere auf Wunsch auch mit einer herkömmlichen Sechsstufenwandlerautomatik.

Praktische Spielereien

Wie für den großen, gibt es auch für den sportlichen C4 allerlei praktische und abgefahrene Sonderaustattungen, darunter einen Kühlschrank in der Mittelkonsole, einen Rollcontainer im Kofferraum und eine Klimaanlage mit Parfümspender. (bs)