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Meldung: Neue Ultra-Modelle von Audi

Meldung: Neue Ultra-Modelle von Audi

Ultra sparsam

06.02.2014

Was für VW „Bluemotion“ ist, heißt bei Audi „Ultra“. Mit dem Namenszusatz kommen jetzt zahlreiche neue Modelle auf den Markt, die sich allesamt durch besondere Sparsamkeit auszeichnen. Nach dem A3 folgen nun die Baureihen A4, A5 und A6.

Bei den angekündigten Ultra-Modellen der Baureihen A4, A5 und A6 übernimmt jeweils ein 2,0-Liter-Dieselmotor den Antrieb, der dank umfassender Überarbeitung genügsamer sein soll als bisher. Hinzu kommen die üblichen Spartechniken wie ein länger übersetztes Getriebe, eine tiefer gelegte Karosserie und ein Stopp-Start-System. Gegenüber den Standardmodellen sollen die Spritsparer mit bis zu 0,4 Litern weniger Kraftstoff auf 100 Kilometern auskommen.

Drei Leistungsstufen

Der Euro-6-Dieselmotor wird abhängig vom Fahrzeug in unterschiedlichen Leistungsstufen angeboten. Im Mittelklassemodell A4 stehen eine Version mit 136 PS und eine mit 163 PS zur Wahl. Der Normverbrauch der schwächeren Ausführung beträgt 3,9 Liter (im Kombi A4 Avant: 4,2 Liter), die stärkere benötigt 4,2 Liter (4,4 Liter). Für A5 Coupé und A5 Sportback gibt es ausschließlich die stärkere -Version mit einem Normverbrauch von 4,2 beziehungsweise 4,3 Liter.

Die stärkste Ausführung des Vierzylinder-Diesels bleibt der A6 Limousine und dem Kombi A6 Avant vorbehalten. Sie kommt auf 190 PS und soll für einen Verbrauch von 4,5 beziehungsweise 4,6 Litern sorgen. Die Kraftübertragung an die Vorderräder übernimmt in allen Modellen ein manuelles Sechsganggetriebe, für die A6-Modelle ist optional ein Doppelkupplungsgetriebe mit sieben Gängen zu haben. Die Preise für die Ultra-Audis starten bei 32.600 Euro für den A4 in der 136-PS-Version. Den A5 Sportback gibt es ab 37.350 Euro, den A6 für mindestens 39.900 Euro.

Von der Leichtbau-Technik zum Spritspar-Konzept

„Ultra“ war bei Audi ursprünglich die Bezeichnung für Leichtbau-Technik, die etwa in Form von Karbon- und Aluminium-Komponenten in Studien wie dem TT Ultra Concept oder Rennwagen wie dem R18 Ultra eingesetzt wurde. Nun wird der Begriff deutlich weiter gefasst und als Bezeichnung für die Spritsparmodelle der Marke genutzt – auch wenn Leichtbau dort nur eine untergeordnete Rolle spielt. Bereits seit dem Herbst erhältlich ist der kompakte A3 Ultra – ein Schwestermodell des VW Golf Bluemotion - mit 110 PS und einem Normverbrauch von 3,2 Litern. (mg/sp-x)

 

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