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Galerie: Studie Lamborghini Miura Concept

Studie: Lamborghini Miura Concept

Schöne Hülle ohne Fülle

09.01.2006

Sehen Sie genau hin: Richtig, das ist nicht der Lamborghini Miura aus dem Jahre 1966. Die Flunder ist nagelneu! Vorgestellt wird die verzückende Hülle auf der Detroit Motor Show. Was allerdings noch fehlt ist ein passender Antrieb.

Miura. Das klingt nach Glamour, nach Begehren, nach Supersport. Rückblick: Nach der Präsentation des von Marcello Gandini gezeichneten Miura auf dem Genfer Salon 1966 standen die Stars und Superreichen Schlange. Schließlich war der Stier nicht nur einer schönsten, sondern zudem der weltweit schnellste Straßensportwagen seiner Zeit: 274 km/h Spitze. Was selbst heute, in Zeiten der weit verbreiteten Tempo-250-Selbstbeschränkung selten schnell ist, war damals der reine Wahnsinn. Möglich machte das ein quer (!) eingebauter Vier-Liter-V12-Motor mit 350 PS.

Galerie: Studie Lamborghini Miura Concept40 Jahre später: Wenige Wochen vor dem eigentlichen Geburtstag des Miura steht der potentielle Nachfolger im Rampenlicht. Gezeichnet wurde er von Walter de’Silva, Designchef der Audi-Markengruppe und seit Dezember vergangenen Jahres auch Leiter des Centro Stile Lamborghini. Und weil de’Silva ein Designer von Weltruhm ist, tat er etwas, was sich nur die ganz Großen der Zunft trauen: Er ließ die unbestritten wunderschöne Flunder nahezu unverändert. Er selbst spricht daher lediglich von „Redesign“, wobei er sich auf die „Perfektionierung der Oberflächen“ beschränkte, „um so die Reinheit der Formen und Volumina hervorzuheben“.

Serienchance?

Ob der neue Miura auch in Serie geht? Das hängt stark von den Publikumsreaktionen auf der nordamerikanischen Messe ab, heißt es. Was noch fehlt ist ein Antrieb. Der Miura Concept ist noch eine Hülle ohne Fülle. Doch lange suchen müssten die Lamborghini-Mannen nicht, schließlich wird bereits der Murciélago von einem V12-Aggregat angetrieben. 580 PS leistet der 6,2-Liter-Motor dort.

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