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Galerie: Studie Renault Egeus

Studie: Renault Egeus

Komfortwheeler

09.08.2005

Schon die gelungenen Studien Wind (Roadster) und Fluente (Coupé) zeigten die neue Renault-Linie, die den Weg vom kantig-polarisierenden Design der aktuellen Modelle zu weicheren und eleganteren Formen findet. Mit dem Egeus zeigt Renault einmal mehr, wer in Punkto Stil die Hosen an hat in Frankreich. Denn der Oberklasse-SUV hat Marktpotenzial.

Die automobile Oberklasse hat noch Platz für Wettbewerber, vor allem wenn man diesen Markt nicht so bieder angeht wie mit dem in Deutschland nur leidlich erfolgreichen Vel Satis. Der Egeus stellt eine sehr zeitgemäße Interpretation eines Luxus-SUV dar, denn trotz der runden Formen zeigt er in der Seitenansicht Eleganz und Sportlichkeit.

Galerie: Studie Renault EgeusDer Innenraum ist studientypisch sehr futuristisch. Die Schmetterlingstüren geben einen breiten Zustieg zu den vier drehbaren Ledersitzen frei, die sich um sieben Zentimeter absenken lassen. Die ebenfalls belederte Mittelkonsole zieht sich durch den gesamten Innenraum und verleiht dem Wagen innere Größe. Auch das durch einen längs verlaufenden Mittelsteg zweigeteilte Glasdach trägt zur luftigen Innenraumanmutung bei.

Die Heckklappe ist zweigeteilt: Konventionell schwenkt sie entweder als Ganzes nach oben oder klappt bei Bedarf nur den unteren Teil als Pritsche mit Ladeschlitten nach unten.

Galerie: Studie Renault EgeusKeine Experimente gibt es bei den Instrumenten: Sowohl ein digitaler als auch analoger Tacho finden sich in einer Kombianzeige um optimale Ablesbarkeit der Geschwindigkeit zu gewährleisten. Die vom GPS vorgeschlagene Richtgeschwindigkeit wird digital eingeblendet.

Experimentierfreudig zeigen sich die Renault-Designer beim Getriebe: Die Siebengang-Automatik wird per Drehregler geschaltet! Das Antriebsmoment des 250 PS starken 3-Liter V6-Diesels wird vollautomatisch an alle vier Räder verteilt.

 
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