Vorstellung: Alpina D3 touring

Spaß an der Vernunft

Wie sich die Zeiten ändern: Selbst bei exklusiven Sportautomobil-Manufakturen wie Alpina geht es nicht mehr nur um Leistung und Performance. Wirtschaftliches Fahren und Alltagsnutzen rücken immer weiter in den Vordergrund. Paradebeispiel ist der nun vorgestellte Alpina D3 touring - ein Hochleistungskombi im mittleren Preissegment mit einem erstaunlich sparsamen Dieselmotor.

Das Aggregat entspricht dem aus der D3 Limousine. Der 2,0-Liter-Vierzylinder basiert auf dem 163-PS-BMW-Motor und wurde von den Alpina-Ingenieuren verfeinert. Zum Einsatz kommt unter anderem auch ein neuer Garret-Turbolader. Ergebnis ist eine Gesamtleistung von 200 PS (100 PS pro Liter Hubraum!) und ein V8-gleiches Drehmoment von maximal 410 Newtonmeter.

So sprintet der mit einem manuellen Sechsganggetriebe ausgerüstete Donner-Touring in nur 7,7 Sekunden auf Tempo 100 und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 234 km/h. Den Durchschnittsverbrauch gibt Alpina mit 6,0 Liter pro 100 Kilometer an. Selbst bei zügiger Fahrweise dürfte damit der Realverbrauch kaum über acht Liter liegen.

Praxisnutzen bleibt voll erhalten

Für hervorragende Handlingeigenschaften sprechen das Alpina-Fahrwerk und die optimale Achslastverteilung von 50:50. Was den Alltagsnutzen betrifft, bleibt alles wie gehabt: 460 bis 1.385 Liter Kofferraumvolumen und eine maximale Zuladung von 540 Kilogramm degradieren den Alpina keinesfalls zum Alibi-Kombi.

Bemerkenswert ist auch der Preis. Mit 37.650 Euro liegt der D3 touring seiner Leistung entsprechend zwischen dem BMW 320d touring (163 PS; € 32.600) und dem 330d touring (231 PS; € 39.100). Die Serienausstattung des Alpina-Kombi entspricht weitestgehend der des 320er BMW. Zusätzlich hat der Allgäuer Sportlader bereits 18-Zoll-Räder mit Mischbereifung (225/40er Reifen vorne, 255/35er hinten) und ein spezielles Sportfahrwerk an Bord. Bestellt werden kann der D3 touring ab sofort, die Auslieferung beginnt im Mai. (mg)