Vorstellung: Audi RS4 Cabrio und Avant

Ladung sichern!!

Audi komplettiert die RS4-Familie. Nach der Limousine erhalten ab Sommer auch Cabrio und Avant den Hochdrehzahl-V8 verpasst. Egal ob das „Transportgut“ nun aus sonnenbebrillten Frischluftfanatikern oder Sportutensilien besteht. Angesichts von 420 PS sollte die Ladung stets gut gesichert werden.

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Der 4,2-Liter-V8 leistet 420 PS und dreht bis 8.250 Touren. Sein maximales Drehmoment von 430 Newtonmetern erreicht er bei 5.500 U/min, doch stehen mindestens 90 Prozent davon im breiten Drehzahlbereich von 2.250 bis 7.600 Touren zur Verfügung. Hervorragender Durchzug ist garantiert, aber auch die Beschleunigungsdaten sprengen den üblichen Rahmen. In 4,9 Sekunden stürmen Cabrio wie Avant auf Tempo 100. Für alle, die mehr Platz haben: Von 0 bis 200 km/h braucht der Kombi gerade einmal 16,9 Sekunden, das Cabrio 17,5 Sekunden.

Beide Karosserievarianten sind mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und permanentem Allrad ausgerüstet. Der quattro-Antrieb der neuesten Generation schickt im Regelfall 40 Prozent der Antriebskraft an die Vorder-, 60 Prozent an die Hinterachse. Serienmäßig haben die RS4 auch das DRC-Fahrwerkssystem an Bord, das die Wank- und Nickbewegungen der Karosserie stark reduziert.

ESP zweistufig deaktivierbar

Viel Spaß verspricht das verbesserte ESP, das nun später und kürzer eingreift. Und es lässt sich in zwei Stufen ausschalten. Beim kurzen Druck auf die Taste wird lediglich die Antriebsschlupfregelung deaktiviert, was kecke Heckschwenker erlaubt. Bleibt der Finger lange auf der Taste, verabschieden sich auch die restlichen Fahrunterstützungsprogramme.

Neben einer Hochleistungsbremsanlage und einer umfangreichen serienmäßigen Luxusausstattung unterscheiden sich die RS4-Modelle auch optisch von ihren zivilen Geschwistern. Zum Renntrimm gehören unter anderem veränderte Schürzen, Schweller, armdicke Endrohre und exklusive 18-Zoll-Felgen. (bs)