Vorstellung: Bentley Continental GTC

Kontinentalwinde

Kontinentalwinde können eiskalt werden. Das dürften auch die Passagiere im offenen Continental GTC zu spüren bekommen. Denn das Ende kommenden Jahres in den Markt startende Cabriolet soll 304 km/h schnell sein.

Angetrieben wird der GTC von jenem 560 PS starken Zwölfzylindermotor, der auch den Geschwistermodellen Continental GT (Coupé) und Flying Spur (Limousine) zu Höchstleistungen verhilft. Der Unterbau entspricht dem des Coupés. Allerdings ist das Cabrio einige Zentimeter niedriger.

Um offen wie geschlossen die wunderschöne Form des GT zu erhalten, wurde für den GTC ein Stoffverdeck gewählt. Weiterer Vorteil des klassischen Cabrio-Dachs: Viel Platz für die beiden Fondpassagiere und ein voluminöser Kofferraum.

Der Innenraum verwöhnt die Insassen wie gewohnt mit edlem Leder und feinsten Hölzern. Der große Unterschied zum ebenfalls kommenden Jahres erscheinenden Bentley Azure (Cabrio auf Basis des Arnage) liegt im Fahrverhalten. Bentley verspricht für den Continental GTC ein ähnlich agiles Handling wie es der Continental GT bietet. (bs)