Auf dem Wiener Motorensymposium wurde wieder über die Zukunft des Autoantriebs debattiert. Der E-Mobilität droht das Scheitern.

In Deutschland hat Mitsubishi einen nur noch kleinen Marktanteil, doch bei den E-Fahrzeugen spielen die Japaner die tragende Rolle.

Die Spritpreise verderben den Deutschen die Freude am Fahren. Mit Erdgas- oder Autogas lassen sich die Kosten wieder deutlich senken.

Zum ersten Mal seit vielen Jahren ist 2011 die Zahl der Verkehrstoten in Deutschland wieder gestiegen. Schuld ist das schöne Wetter.

Noch lotst einen das Navigationssystem mit dem Auto von A nach B. Bald schon könnte es seinen Nutzer auch zum Umsteigen in den Bus animieren.

Ressourcenverbrauch, Klimawandel, wachsende Weltbevölkerung und neue Kundenansprüche stellen die Autoindustrie vor gewaltige Aufgaben.

Zum dritten Mal bereits fördert der Staat die Nachrüstung von Dieselfahrzeugen mit einem Partikelfilter. 330 Euro gibt es.

Seit Ende 2011 müssen Neuwagen mit einem Öko-Label gekennzeichnet werden. Wer seinen Gebrauchten verkauft, muss sich darum nicht kümmern.

Mehr Energie erzeugen, als gebraucht wird: Das soll das Effizienzhaus Plus in Berlin ermöglichen. Der Strom wird zum Laden von E-Autos genutzt.

Energie-Label hin oder her – der Autokäufer braucht eigentlich bloß realistische Verbrauchsangaben.

Carsharing ist in, umweltfreundlich und hilft beim Sparen. Einen Überblick mit Preisvergleich über verschiedene Anbieter bietet ein neuer Atlas.

Elektroautos auf der Busspur? Zumindest in Berlin soll es das zukünftig nicht geben. Und auch andere Städte halten wenig davon.

In fünf deutschen Städten wird im Jahr 2012 die Umweltzone verschärft. Dann müssen auch Autos mit gelber Plakette draußen bleiben.

Carsharing ist auf dem Vormarsch: Smart breitet sein Car2Go-Programm jetzt auf Wien und Stuttgart aus. Am Konzernsitz kommen erstmals nur Elektro-Smarts zum Einsatz.