Vorstellung: Dacia Logan Facelift

Mehr Glanz in der Holzklasse

Noch vor wenigen Jahren hätte wohl kaum jemand an eine Zukunft der Marke Dacia geglaubt. Doch mit einem schlüssigen Low-Price-Konzept hat Renault dem rumänischen Hersteller wieder auf die Beine geholfen. Seit fast vier Jahren verkaufen sich der Logan und seine Derivate glänzend. Damit dies so bleibt, wurde die Limousine nun leicht geliftet.

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Das äußere Erscheinungsbild des Logan wurde allerdings nur leicht modernisiert. Die Scheinwerfer sind größer, der Stoßfänger vorn und hinten neu gestaltet, der Lufteinlass der Frontschürze wurde verbreitert. Am Heck fallen eine neue Abrisskante, eine Chromzierleiste und eine neue Rückleuchtengrafik auf.

Der etwas modernere Instrumententräger aus dem neuen Sandero wird jetzt auch im Logan verbaut. Besser ablesbare Rundinstrumente und griffgünstig platzierte Bedienelemente zeichnen diese leicht modifizierte Interieur-Variante aus. Zudem erhält die Limousine die größeren Außenspiegel der Kombiversion MCV.

Kürzere Bremswege

Technisch bleibt beim Logan ansonsten nahezu alles beim Alten. Weiterhin gibt es zwei Benziner- und zwei Dieselmotoren mit 68 bis 105 PS. Lediglich der ab sofort serienmäßige Bremsassistent soll für etwas mehr Sicherheit sorgen. Im Zusammenspiel mit ABS soll der aufgefrischte Logan jetzt kürzere Bremswege ermöglichen.

Der dezent überarbeitete Logan ist als Limousine in Deutschland bereits bestellbar. Im Herbst folgt dann auch der MCV in einer analog aufgefrischten Variante. Der Einstiegspreis für die Limousine mit 75 PS starkem Benzinmotor liegt wie bisher bei 7.200 Euro. Bei den höherwertigen Ausstattungen sind die Preise leicht angezogen. Einzige Ausnahme ist die 105 PS starke Top-Variante, die nur noch in der einfacheren Ausstattung Lauréate statt bisher Prestige angeboten wird und deshalb statt 10.500 nur noch 10.200 Euro kostet. (mh)