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Der als Drei- und Fünftürer erhältliche Grande Punto kratzt mit einer Gesamtlänge von 4,03 Metern (1,68 Meter breit; 1,49 Meter hoch) und einem Radstand von 2,51 Metern an den Abmessungen der Kompaktklasse. Entsprechend üppig ist das Platzangebot im Innenraum.
Hoch gesteckt sind auch die Ziele von Fiat. Einerseits soll der Grande Punto die Marktführerschaft bei den Kleinwagen übernehmen. Andererseits sprechen ihm die Fiat-Verantwortlichen höchste Sicherheitsstandards und beste Qualität zu.
Neben dem zu erwartenden günstigen Preis-/Leistungsverhältnis dürfte das Design ein weiterer wichtiger Faktor für den erhofften, großen Verkaufserfolg sein. Die Zeichner-Schmiede Italdesign-Giugiaro hat in Zusammenarbeit mit dem Fiat Designcenter einen unverwechselbaren Kleinwagen kreiert. „Typisch italienisch“ stand im Lastenheft der Kreativen, und so wundert es nicht, dass die Front mit dem großen Kühlergrill und den Katzenaugen an Maserati erinnert.
Motorenseitig reicht der Grande Punto freilich nicht ganz an die Hochleistungsaggregate in den Dreizack-Sportwagen heran. Trotzdem setzt der kleine Fiat auch hier eine Duftmarke. Er verfügt über die breiteste Palette an Dieselmotoren (alle Euro 4) in seinem Segment. Vier Turbodieselmotoren stehen zur Wahl, der 1.3 Multijet 16V ohne (75 PS) und mit Turbolader (90 PS) sowie der 1.9 Multijet mit wahlweise 120 PS oder 130 PS. Dazu kommen zwei Benziner mit 65 PS (1.2 8V) und 77 PS (1.4 8V).
Premiere feiert der Grande Punto Anfang September in Turin. Einige Wochen später kommt er auf den Markt. Und wer keinen großen Punto braucht, kann weiterhin auf das aktuelle Modell zurückgreifen. Dieses wird als Benziner, Diesel und Natural Power (Erdgas) weiter produziert. (bs)
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