Vorstellung: Hartge H50 V10

Nur für Hartgesottene!

Tuning ist in gewisser Weise immer ein Stück weit extrem. Doch was der Saarländer BMW-Veredler Hartge nun auf der Essen Motor Show präsentiert, sprengt den Rahmen der Restrationalität: Ein Dreier mit aufgebohrtem M5-Motor und ohne Tempobeschränkung.

Der Zehnzylinder, der bei BMW auch im M6 mit 507 PS angeboten wird, leistet nach der Hartge-Behandlung 550 PS und wuchtet ein maximales Drehmoment von 520 Newtonmeter auf die Kurbelwelle. Geschaltet wird wie im M5 bzw. M6: Das 7-Gang-SMG wechselt die Gänge automatisch, lässt sich freilich aber auch per Schaltwippe manuell bedienen. Als Höchstgeschwindigkeit nennt Hartge Tempo 320.

Auf der Straße hält den H50 V10 ein speziell abgestimmtes Fahrwerk, das sowohl in der Höhe als auch in Zug- und Druckstufe verstellbar ist. Dazu gibt es dicke Gummis in Mischbereifung (245/30 ZR 20 vorne, 285/25 ZR 20 hinten). Damit beim brachialen Beschleunigen nichts kaputt geht, wurde die Hinterachse verstärkt.

Angesichts der Leistung geht die Optik des Hartge H50 V10 als Understatement durch. Auffällig ist der H50 V10 freilich trotzdem: zweifarbige Lackierung, Luftauslässe an Motorhaube und Kotflügel, Frontspoilerlippe, Heckspoiler ins Auge sowie auf Wunsch zwei ovale oder runde Doppelendrohre. Der Innenraum wurde unter anderem mit Carbon-Leisten, 3-Speichen-Lederlenkrad mit Carboneinsätzen, einem beleuchteten Leder-Alu-Schaltknauf verfeinert. Der Tacho geht bis 330 km/h.

Vorerst ist der H50 V10 ausschließlich als Limousine erhältlich. Ein vergleichbarer Umbau für den Touring ist in Vorbereitung, für das 2006 folgende Coupé in Planung. (bs)