Vorstellung: Hartge X5

Zeiten-Jäger

Mächtig, fett und wuchtig: So sollen SUVs nach Meinung vieler Fans dieser Gattung aussehen. Die Automobilhersteller tun ihr Bestes um dieses Ziel omnikonform abzuhandeln. Wer mehr möchte, soll eben zum Tuner. Hartge ist einer von ihnen, der X5 sein neustes Projekt und der ist kraftvoller, in jeder Hinsicht.

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Ein spürbarer Leistungszuwachs darf bei Tuningfahrzeugen eigentlich nicht fehlen. Rund 15 Prozent sind bei aufgeladenen Motoren somit meist Usus, egal ob bei Benziner oder Diesel.

Ein Plusgeschäft

BMW-Veredler Hartge nahm nun den X5 unter seine Fittiche und verabreichte dem 3.0 Diesel mit serienmäßig 235 PS eine Dopingkur von exakt 40 PS. Das Drehmoment soll ganz nebenbei auf rund 600 Newtonmeter anschwellen und übertrifft den Serienwert damit um knapp 80 Newtonmeter. Als Spitzengeschwindigkeit geben die Saarländer 232 km/h an, was immerhin 16 km/h über dem Normalwert liegt. Für das Erreichen von Tempo 100 soll der Hartge-X5 nur noch 7,4 Sekunden benötigen. Damit realisiert Hartge annähernd die Fahrleistungen des X5 3.0sd mit 286 Serien-PS.

Fette Reifen

Um diese Leistung auch artgerecht auf die Straße zu übertragen, sorgt ein Sportfedernsatz für eine Standhöhenabsenkung von rund 30 Millimetern. 22-Zoll-Felgen Namens Classic2 werden an der Vorderachse mit 285er-Gummis kombiniert, an der Hinterachse sind es gar 335er-Pneus. Ein Optik-Paket, das laut Hartge die Aerodynamik sogar etwas verbessern soll, besteht aus schwülstiger Frontschürze, neuen Seitenschwellern und auffälliger Heckschürze – Überholprestige inklusive.

Im Innenraum gibt es ein modifiziertes Sportlenkrad mit Karbon-Einsätzen und neue Kohlefaser-Dekorleisten; ein helles 300-km/h-Tacho sowie Alu-Pedalkappen und neue Fußmatten werten das Interieur weiter auf. Für Interessenten: 76.100 Euro werden für solch einen komplett „Hartgetunten“ X5 Diesel übrigens fällig. (mb)