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Galerie: Vorstellung Peugeot 508 RXH

Vorstellung: Peugeot 508 RXH

Matscho-Optik und Hightech-Antrieb

14.07.2011

Mit dem 508 RXH zeigt Peugeot auf der IAA 2011 in Frankfurt erstmals einen Kombi mit Diesel-Hybrid und Allradantrieb. Nächstes Jahr soll der Crossover mit einer eigenständigen Optik im Stile des Audi A4 Allroad auf dem Markt kommen.

Unter anderem drei vertikal angeordnete LED-Leuchtstäbe und eine starke Konturierung der Motorhaube machen den Unterschied zu den 508-Schwestermodellen deutlich. Auch im Innenraum will sich der Neue von seinen Geschwistern unterscheiden. Mit kupferfarbenen Zierelementen, Leder-Alcantara-Bezügen, Panorama-Glasdach und einem Head-up-Display setzt sich der Hybrid vom herkömmlichen 508 ab.

Unter der Haube kommt eine Kombination aus 2,0-Liter-Vier-Zylinder-Diesel mit 163 PS und 37 PS starken Elektromotor zum Einsatz, die schon aus dem 3008 bekannt ist. Dabei liegt das Gesamtdrehmoment bei 450 Newtonmeter. Im Durchschnitt soll der Franzose 4,2 Liter auf 100 Kilometer verbrauchen, was einem CO2-Ausstoß von 109 g/km entspricht.

Dank Diesel moderater Durst auf Autobahnen

Galerie: Vorstellung Peugeot 508 RXHBesonders interessant an der Kombination von Diesel- und Elektromotor ist das gehobene Effizienzniveau selbst bei schnellen Autobahnfahrten. Hier verlieren herkömmliche Hybride mit Benziner ihren Verbrauchsvorteil und ist der eigentlich effiziente Doppelherz-Antrieb dann recht Benzin-durstig. Beim RXH kann der Diesel selbst auf der Autobahn mit moderaten Verbräuchen glänzen.

Mehr noch: Die beiden Motoren treiben unterschiedliche Achsen an, der Diesel die Vorderachse, der E-Motor die Hinterachse, so dass der 508 RXH gleich noch über einen Allradantrieb verfügt. Außerdem kann der Franzose rein elektrisch und somit auch emissionslos fahren.

Der Preis für die neue Kreation steht noch nicht fest, dürfte aber bei rund 40.000 Euro liegen. Den SW genannten 508 Kombi gibt es ab 24.650 Euro. (mh/sp-x)

 
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