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Galerie: Vorstellung SsangYong Kyron

Vorstellung: SsangYong Kyron

Der Dauerläufer

08.08.2005

Das kann sich doch sehen lassen: Nach dem sehr eigenwillig gestalteten Riesen-Van Rodius erhält der nächste neue SsangYong wieder ein allgemeinverträgliches Outfit. Kyron heißt der koreanische Allradler, der das Segment der Mittelklasse-SUVs nicht nur aufgrund der erwartungsgemäß günstigen Preise aufmischen soll.

Wie BMW seine X-Modelle nennt auch SsangYong den Musso-Nachfolger ein „SAV“, also Sports Activity Vehicle. Von den Ausmaßen her (4,66 Meter Länge) rangiert er etwas über dem BMW X3. Preislich dürfte er allerdings weit darunter liegen, eher auf Kia und Hyundai-Niveau. Angekündigt ist ein Preis-/Wertverhältnis, das „positiv überraschen“ wird. Typisch SsangYong eben.Galerie: Vorstellung SsangYong Kyron

Ebenfalls charakteristisch für die koreanische Marke ist ein üppiges Platzangebot im Innenraum. Der lange Radstand von 2,74 Metern weckt Erwartungen. Dazu zeigen erste Fotos, dass das Interieur modern und funktional gehalten ist.

Mercedes-Motor

Angetrieben wir der Kyron von einem 136 PS leistenden 2,0-Liter-Common-Rail-Diesel von Mercedes-Benz, den SsangYong in Lizenz baut. Diese Motorisierung passt auch gut zum Namen, denn „Kyron“ ist eine Wortschöpfung aus „kai“ (koreanisch für „Grenzenlos“) und „run“ (englisch für „rennen“): Kyron, der Dauerläufer.

Galerie: Vorstellung SsangYong KyronFür hohen Reisekomfort soll das neu entwickelte Fahrwerk sorgen (Vorderachse mit doppelten Dreiecksquerlenkern, Fünflenker-Hinterachse). Auch an elektronischen Unterstützern wurde nicht gespart. Zur geschwindigkeitsabhängigen Servolenkung kommt ein hochmodernes ESP mit Bremsassistent, Überrollschutz und Bergabfahrhilfe.

Publikumspremiere feiert der Kyron auf der IAA. Ende des Jahres soll er auf den Markt kommen - erfolgreich. Denn als Absatzprognose für 2006 nennen die Koreaner die stolze Zahl von 7.500 Einheiten allein für Deutschland. (bs)

 
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